Rachida Dati a bénéficié du désistement de Bournazel et de celui de Knafo.
Gregoire succède à dix ans d’administration calamiteuse de Hidalgo. La ville est sale et la sécurité absente : Gregoire est élu !
Certes la ville a emprunté des milliards et a racheté des milliers de logements pour les louer au tiers ou à la moitié du prix à ses affidés, ses électeurs fidèles.
Sara Knafo : Dati n’a pas voulu de son aide et de ses 10 % d’électeurs qui auraient empêché Gregoire de pédaler victorieusement vers l’ Hôtel de ville. Grosse erreur ? Peut-être!
Autre hypothèse : après 10 ans d’une maire, les électeurs voulaient un maire ? Pas certain, mais peut être pour une frange d’électeurs.
Enfin Paris, la ville lumière de la France et de l’ Europe : le choix des électeurs pour Grégoire a pu être influencé par la composition de l’opposition : seules 2 candidates musulmanes!
grégoire élu
c est malgré tout l équipe
d hidalgo
tout va rester en l etat
avec de nouvelles pistes de vélo
des nouveaux logements sociaux
mais la saleté de paris
et l insécurité partout
Je vous rappelle au passage Monsieur que le Vélib est un gouffre à fric.
En 2020, le chiffre d’affaires du service était d’environ 25 millions d’euros, mais il a nécessité 44 millions d’euros de subventions publiques pour fonctionner.
La maintenance d’un vélo est estimée à 4 000 € par unité en moyenne, notamment à cause des réparations et dégradations fréquentes.
L’entretien des vélos est très coûteux, avec des équipes mobilisées en permanence pour réparer les pannes ou faire face au vandalisme.
Je vous invite donc à boycotter cette imposture.
Aussi, Dati crois qu’en végétalisant Paris, la planète va se refroidir.
Un peu d’arbres et de plantes vont impacter le cosmos, les tâches solaires et les orbites. (30% du territoire français est recouvert de forêts)
Ce qui veut dire que celui qui a acheté SON vélo, et qui paye des taxes et impôts, paye une partie du Velib, utilisé là par Grégoire qui nous rappelle que l’espèce humaine peut revenir à l’état d’animal vertébré aquatique à branchies, pourvu de nageoires et dont le corps est généralement couvert d’écailles, qu’il n’utilise jamais !
Bienvenue en France, le pays où l’on finance la médiocrité.
Selon un audit du Syndicat Autolib’ Vélib’ Métropole, le service devrait afficher un déficit cumulé d’environ 113 millions d’euros à la fin du contrat avec l’exploitant Smovengo (jusqu’en 2032), principalement en raison de difficultés organisationnelles et de coûts structurels entre 2018 et 2021.
Grégoire sur son Vélib ! Même n’étant que Parisienne d’importation, j’avais honte. Heureusement que le ridicule ne tue pas !
grégoire élu
c est malgré tout l équipe
d hidalgo
tout va rester en l etat
avec de nouvelles pistes de vélo
des nouveaux logements sociaux
mais la saleté de paris
et l insécurité partout
Je vous rappelle au passage Monsieur que le Vélib est un gouffre à fric.
En 2020, le chiffre d’affaires du service était d’environ 25 millions d’euros, mais il a nécessité 44 millions d’euros de subventions publiques pour fonctionner.
La maintenance d’un vélo est estimée à 4 000 € par unité en moyenne, notamment à cause des réparations et dégradations fréquentes.
L’entretien des vélos est très coûteux, avec des équipes mobilisées en permanence pour réparer les pannes ou faire face au vandalisme.
Je vous invite donc à boycotter cette imposture.
Aussi, Dati crois qu’en végétalisant Paris, la planète va se refroidir.
Un peu d’arbres et de plantes vont impacter le cosmos, les tâches solaires et les orbites. (30% du territoire français est recouvert de forêts)
On est bien mal barré.
Ce qui veut dire que celui qui a acheté SON vélo, et qui paye des taxes et impôts, paye une partie du Velib, utilisé là par Grégoire qui nous rappelle que l’espèce humaine peut revenir à l’état d’animal vertébré aquatique à branchies, pourvu de nageoires et dont le corps est généralement couvert d’écailles, qu’il n’utilise jamais !
Bienvenue en France, le pays où l’on finance la médiocrité.
PS : dans Velib, il y a lib, soit liberté…
J’ai oublié ça, désolé :
Selon un audit du Syndicat Autolib’ Vélib’ Métropole, le service devrait afficher un déficit cumulé d’environ 113 millions d’euros à la fin du contrat avec l’exploitant Smovengo (jusqu’en 2032), principalement en raison de difficultés organisationnelles et de coûts structurels entre 2018 et 2021.
Tout va bien !