🔹FlyDubai : implication iranienne ?
L’enquête entre dans une phase décisive : le copilote suspect a été transféré d’Arabie saoudite aux Émirats, où une équipe israélienne doit rejoindre les investigations. À ce stade, Israël privilégie l’hypothèse d’un acte solitaire, tout en vérifiant s’il voulait réellement écraser l’avion ou le détourner vers un autre pays.
🔹 Ryad :  face au risque de représailles iraniennes.
Les États-Unis ont renforcé la défense aérienne de l’Arabie saoudite et du Qatar avec deux batteries Patriot supplémentaires pour protéger les infrastructures pétrolières et gazières. Washington envisage toujours de nouvelles frappes contre l’Iran et cherche à rassurer ses alliés du Golfe.
🔹Gaza :  empêcher sa reconstitution.
Tsahal contrôle aujourd’hui 63 % de la bande, soit environ 10 points de plus que prévu par l’accord de cessez-le-feu, et y a installé près de 40 positions militaires. L’armée a fortement démantelé la chaîne de commandement du Hamas, détruit l’essentiel de ses infrastructures souterraines connues.
🔹Inde :  Réfoua Shéléma !
Le pilote indien Samit Machchhar, blessé lors de l’attaque du vol FlyDubai, a été transféré d’Arabie saoudite à Abou Dhabi pour poursuivre ses soins et retrouver sa famille. Son état est désormais bon et il se rétablit.
🔹Israel Hayom :  dépasser la logique des blocs.
Un sondage récent montre qu’en cas d’impasse après les élections, 35 % des Israéliens préféreraient un gouvernement d’union entre les deux grands partis, contre 34 % favorables à de nouvelles élections.
🔹Maariv : dernier sondage.
Le bloc de la coalition progresse à 51 sièges, tandis que l’opposition sioniste recule à 53 ; le Likoud monte à 19 sièges et le parti d’Eizenkot descend à 21. Autre donnée marquante : 67 % des Israéliens disent craindre un nouvel événement sécuritaire de l’ampleur du 7 octobre.  Sionisme religieux–Zehout : 5  Amcha Israël : 4 Les Réservistes et l’Économique : 4.
💵 Économie : après l’incident du vol FlyDubai…
Les actions d’El Al et d’Israir ont bondi de plus de 10 % en deux jours, les investisseurs pariant sur un retour de la « prime de sécurité » des compagnies israéliennes. L’idée est simple : si une partie des voyageurs se détourne temporairement des compagnies étrangères, les transporteurs israéliens pourraient profiter d’une demande plus forte, de meilleurs taux de remplissage et d’un pouvoir tarifaire accru.